Trasladaron el pesquero Coral Azul para su desguace en el varadero de la Base Naval Mar del Plata, en el marco del plan de remoción de inactivos que ya permitió recuperar 1.366 metros.Una fuerte puja en la cúspide del oficialismo fue lo que demoró, de manera imprevista, el envío del proyecto de modernización laboral al Senado, que finalmente verá la luz al regreso de Javier Milei de Noruega.El BP Coral Azul, que llevaba más de una década hundido en la sección quinta del muelle 2, fue trasladado al varadero de la Base Naval para su desguace definitivo, en una nueva etapa del programa de remoción de cascos inactivos que impulsa el Consorcio Portuario Regional.
El Coral Azul, un potero de 50,75 metros de eslora, no realizaba tareas de pesca desde el 6 de marzo de 2011. Desde aquel año permanecía semihundido en el muelle 2, ocupando espacio operativo clave y representando una de las principales demandas del sector respecto del ordenamiento del frente portuario.
En febrero de este año fue reflotado por primera vez después de años de abandono, lo que permitió ahora su remoción total para desguace, tal como ya ocurrió en septiembre con el BP Graciela.
El Consorcio avanza con la liberación de espacio portuario
Desde el Consorcio Portuario Regional de Mar del Plata señalaron que el retiro del Coral Azul se ejecutó en el marco del plan de remoción de inactivos, cuyo objetivo es recuperar superficies de amarre para embarcaciones operativas.
Las autoridades remarcaron que la metodología de trabajo se basa en acuerdos con los propietarios de los cascos, quienes deben hacerse cargo de los costos vinculados al retiro y la disposición final, ya sea por desguace o por hundimiento controlado en el Parque Submarino Cristo Rey.Con este y otros retiros recientes, la administración portuaria informó haber logrado la recuperación de 1.366 metros de esloras a pique, considerados esenciales para optimizar la dinámica operativa y atender con mayor eficacia las necesidades de la flota actualmente en actividad. Asimismo, dejó expresamente aclarado que la decisión de abandono de los buques corresponde a las propias empresas armadoras, y no a la autoridad portuaria. En ese mismo sentido, precisó que el mecanismo de asignación y administración de los espacios operativos constituye una modalidad de gestión implementada y sostenida durante las dos últimas administraciones, en artefactos que estaban desde hace más de 12 años inactivos, semihundidos y ocupando lugar vital para la flota marplatense.
La salida del Coral Azul representa un nuevo avance en el ordenamiento estructural del puerto, donde aún permanecen cascos fuera de servicio a la espera de resolución. La continuidad del programa permitirá seguir liberando espacio estratégico y mejorar las condiciones de seguridad en los sectores de uso común.
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