“Cada litro que vendemos a las tres de la mañana es como vender 40 litros a las ocho de la mañana”, ejemplificó el CEO. (Ignacio Films)

La venta de combustibles durante la madrugada en las estaciones de servicio de YPF creció un 25% gracias a una estrategia que combina precios dinámicos, descuentos por franja horaria y el uso de herramientas tecnológicas avanzadas.

El CEO de la compañía, Horacio Marín, aseguró en Radio Mitre que que el objetivo es ganar participación de mercado mejorando la rentabilidad y ajustando la oferta a los momentos en que el costo operativo es más bajo.

“Lo que quiero es ganar mercado para generar mayor rentabilidad”, sostuvo Marín al detallar los beneficios del nuevo esquema. Según explicó, cargar nafta durante la noche tiene un costo inferior para la empresa debido a una menor demanda y a que se utilizan estaciones con autodespacho, sin personal operativo, lo que reduce significativamente los costos fijos. Esa diferencia se traslada a los clientes a través de descuentos directos.

“Si cargas nafta a la noche, sale más barato y obtenés un descuento de 3%. Y si además vas con la aplicación, recibís otro 3% de descuento. Ese ahorro se traslada”, señaló. En total, los usuarios pueden acceder a un descuento acumulado del 6% si cargan combustible entre las 0 y las 6 de la mañana y utilizan la app de la petrolera.

Marín remarcó que esta política ya está dando resultados concretos en las estaciones donde se implementó: “Cada litro que vendemos a las tres de la mañana, en términos relativos, es como vender 40 litros a las ocho de la mañana o 45 a las seis de la tarde”.

YPF implementó el sistema en estaciones con autodespacho y menores costos fijos, lo que permite trasladar parte del ahorro al cliente (Reuters)

El incremento del 25% en la demanda nocturna se explica, según el directivo, por el incentivo económico que representa el ahorro y por la fidelización de un segmento de clientes que se adapta a ese nuevo esquema. Además, se mejora el uso de la infraestructura durante todo el día, lo que optimiza los niveles de eficiencia operativa.

Detrás de este modelo hay una herramienta que Marín no dudó en calificar como revolucionaria: el sistema de inteligencia en tiempo real llamado Real-Time Intelligencer. “Es flasheante, es lo mejor que he visto. Es una cosa impresionante”, afirmó. “No sé si no somos únicos en el mundo, pero en Latinoamérica lo somos y ya han llamado por teléfono para comprar el software. Y no, no lo vamos a vender”. Marín también elogió al equipo de desarrolladores detrás de la plataforma.

El sistema permite analizar en tiempo real el comportamiento de la demanda y ajustar precios según variables como el horario, la ubicación de la estación y el flujo de clientes. La herramienta es clave para aplicar lo que se conoce como “micropricing”, es decir, la segmentación de precios por hora, una práctica común en otros rubros pero novedosa en el mercado argentino de combustibles.

El modelo comenzó a aplicarse en estaciones seleccionadas de YPF en la Ciudad de Buenos Aires, Rosario y Mendoza. En todos los casos, el foco estuvo puesto en horarios nocturnos y en estaciones con tecnología de autodespacho. Este tipo de estaciones permiten reducir los costos operativos al prescindir de personal durante la noche, lo que habilita la posibilidad de ofrecer descuentos sin sacrificar rentabilidad. Además, el uso de la app como canal de pago y fidelización permite obtener información de consumo y ajustar la estrategia en forma dinámica.

La iniciativa forma parte de un plan más amplio de modernización de YPF que busca mejorar la eficiencia de la red, competir con mayor agresividad en el mercado interno y, al mismo tiempo, incorporar nuevas tecnologías de gestión y análisis. El sistema también permite medir el impacto de promociones, ajustar la oferta de productos en las tiendas de conveniencia y analizar el comportamiento de los consumidores con un nivel de detalle inédito hasta ahora en el sector.