Para el sector del taxi y el remis, enero continúa siendo un mes clave. “Antes era nuestro aguinaldo. Hoy sigue siendo un buen mes y se incrementa el trabajo, sobre todo de noche”, explicó. No obstante, aclaró que la recuperación es relativa y detalló que “estamos lejos de los niveles de actividad de una década atrás”.
Uno de los puntos más sensibles que planteó el titular de Servitaxi es el avance del transporte ilegal y de plataformas que, según indicó, operan fuera del marco normativo. “Los jóvenes que salen optan muchas veces por servicios no autorizados, que en momentos de alta demanda llegan a cobrar hasta cinco veces más el valor del viaje. Es una metodología de plataforma que se aprovecha de la necesidad del usuario”, sostuvo.
Esta situación impacta directamente en el sistema formal: “Hay menos taxistas trabajando. Ya no están en la calle los 2.147 autos que supimos tener. Muchos choferes dieron de baja porque no pueden competir en estas condiciones”, explicó, y agregó que la menor cantidad de vehículos habilitados contrasta con la expansión de aplicaciones que, según denunció, no cumplen con las normas locales.
“A nosotros nos exigen cumplir con todas las regulaciones, mientras que otras empresas están fuera de la ley y no se dejan controlar. No cumplen con las normas y se aprovechan de su cantidad y presencia en la calle”, remarcó.
Sánchez sostuvo que el escenario actual combina un turismo más corto, concentrado en fines de semana, con un mercado del transporte en transformación, donde el taxi mantiene su rol histórico, pero enfrenta una competencia que, a su entender, opera sin igualdad de condiciones.
“Hay trabajo, sí, estamos en temporada alta, pero también hay una preocupación creciente por la pérdida de fuentes laborales y por la falta de control sobre el transporte ilegal”, concluyó.
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